Leapmotor B10 Hybrid EV: Reichweite bis 900 km

Nachdem Leapmotor den vollelektrischen B10 vorgestellt hat, brachte die Marke nun auf den Brüsseler Autosalon den neuen B10 Hybrid EV mit. Er ergänzt den Elektroantrieb um einen Verbrenner als Generator und erhöht die Reichweite auf bis zu 900 km.

Nach dem C10 REEV ist dies erst das zweite Modell der Marke in Europa, das auf diese Technik setzt: rein elektrisches Fahren bleibt erhalten, gleichzeitig lassen sich lange Strecken deutlich entspannter angehen.

Technik: Serieller Hybrid (REEV) beim Leapmotor B10 Hybrid EV

Elektrische Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerer sind technisch gesehen serielle Hybride. Anders als bei Parallelhybriden, bei denen sowohl Verbrenner als auch Elektromotor die Räder antreiben (also Vortrieb liefern), nutzt ein serieller Hybrid wie der B10 Hybrid EV den Verbrennungsmotor ausschließlich zur Stromerzeugung und zum Nachladen der Batterie, wenn es nötig ist. Angetrieben wird das Auto dabei immer vom Elektromotor.

Antrieb, Batterie und Reichweite

Im B10 Hybrid EV arbeitet ein 1,5-Liter-Benziner ohne Turbo, der anspringt, sobald die 18,8-kWh-Batterie leer ist. Diese Batterie ermöglicht bis zu 80 km Reichweite; der Verbrenner dient dann ausschließlich als Generator (50 kW). In der Folge kann die kombinierte Reichweite bis zu 900 km betragen.

Für das Energiemanagement stehen mehrere Modi zur Verfügung - EV+, EV, Fuel und Power+ - die sich darin unterscheiden, wie stark emissionsfreies Fahren priorisiert wird. Die Systemleistung wurde noch nicht offiziell bestätigt, dürfte jedoch der des elektrischen B10 entsprechen: 160 kW (218 PS) und 240 Nm.

Wie schon beim C10 REEV gibt es in dieser Klasse kaum direkte Wettbewerber mit derselben Art Antrieb. Während der elektrische B10 gegen Modelle wie den BYD Atto 3, den Renault Scenic oder den Peugeot 3008 antritt, sind beim B10 Hybrid EV die nächstliegenden Alternativen eher Plug-in-Hybride wie der Volkswagen Tiguan oder der Ford Kuga.

Wann kommt er?

Die Bestellungen für den Leapmotor B10 Hybrid EV haben heute in Europa in einigen Märkten begonnen, ohne dass konkret genannt wurde, welche. Endgültige Preise für den portugiesischen Markt wurden noch nicht veröffentlicht; in einer Mitteilung nennt die Marke für diese Märkte jedoch einen Preis von 29.900 Euro.