Bei Dacia kündigt sich zwischen Ende 2025 und Anfang 2026 eine spürbare Erneuerung an. Parallel zu den Facelifts von Jogger und Sandero kommt im Duster eine neue Hybridmotorisierung, die Elektroantrieb mit einem Verbrenner kombiniert, der sowohl mit Benzin als auch mit LPG (Autogas) betrieben werden kann.
Während neue Modelle in der Dacia-Palette noch auf sich warten lassen, richtet die Marke den Blick klar auf 2026 und wertet vor allem die bestehenden Baureihen auf. Betroffen sind der SUV Duster, der Kompaktwagen Sandero und der Familienkombi Jogger – ein guter Zeitpunkt, um die wichtigsten Änderungen zusammenzufassen.
Neuer Dacia Duster: „Hybrid-G 150“
Optisch bleibt der Duster als einziger der drei Kandidaten unverändert. Sandero und Jogger erhalten dagegen ein kleines Facelift an der Front sowie Anpassungen im Innenraum. Beim Duster liegt der Fokus dafür auf einer Weltneuheit bei Dacia: ein Hybrid, der Elektromotor und Verbrennungsmotor kombiniert und dabei mit Benzin und LPG betrieben werden kann. Diese Technik wird auch dem Bigster zugutekommen, dem grösseren Bruder des Duster und dem ersten Dacia-SUV im D-Segment.
Der neue Antrieb trägt die Bezeichnung „Hybrid-G 150“ und verbindet Allradantrieb (4×4) mit einer Benzin-LPG-Doppelkraftstofflösung, die niedrigere Kraftstoffkosten an der Zapfsäule und eine hohe Reichweite ermöglichen soll. Technisch handelt es sich weiterhin um eine 48V-Mildhybridisierung, kombiniert mit einer Sechsgang-Automatik für die Fahrten. Zusätzlich besitzt der Elektromotor ein Zweigang-Getriebe, wodurch laut Dacia 60 % einer innerstädtischen Fahrt rein elektrisch zurückgelegt werden können.
Ebenfalls nach Angaben des Herstellers soll der Verbrauchsunterschied zwischen Benzin und LPG kontrolliert bleiben: 6 L/100 km mit Benzin und 7,3 L/100 km mit LPG. Damit bleibt LPG wirtschaftlich interessant, zumal der Liter in Frankreich weniger als einen Euro kostet.
Wer diese neue Motorisierung im Duster oder Bigster möchte, muss zu den Ausstattungslinien Expression, Extreme und Journey greifen. Die Preise starten bei 28 800 Euro für den Duster und bei 31 200 Euro für den Bigster. Dacia hat die Bestellungen bereits geöffnet, mit Auslieferungen wird jedoch erst im Frühjahr 2026 gerechnet.
Neuer Dacia Jogger
Der Jogger soll Kunden ansprechen, die mehr Ausstattung wünschen: Neu ist die Ausführung Journey (Dacias Top-Ausstattung), die bisher beim Modell nicht verfügbar war. Das ist besonders relevant, weil der Jogger bislang weder ein hochwertigeres Lautsprechersystem noch ein umfangreicheres Infotainment-Display bieten konnte – beides wurde bereits mit der dritten Duster-Generation eingeführt. Ergänzt wird das Paket durch beheizbare Vordersitze (und ebenfalls ein beheizbares Lenkrad).
Das Facelift des Jogger zeigt sich zudem durch eine neu gestaltete Front sowie einen hochwertiger wirkenden Innenraum. Ausserdem verschwindet die bisherige Basis-Ausstattung (eine neue Einstiegsvariante ist in Vorbereitung, wurde aber noch nicht angekündigt), und die Preise liegen insgesamt unter denen des bisherigen Jogger.
Und bei den Motoren? Für den Jogger 2026 ist eine neue Eco-G-Variante (Benzin-LPG) mit 120 vorgesehen, je nach gewählter Ausstattungslinie wahlweise mit Handschaltung oder Automatik. Bis diese neue Motorisierung verfügbar ist (bestellbar, Auslieferungen im ersten Quartal 2026), kann der neue Jogger weiterhin als TCe 110 sowie als Hybrid 155 gekauft werden.
Neuer Dacia Sandero
Auch der Sandero wird überarbeitet und erhält sowohl im Innenraum als auch an der Front einige Korrekturen. Zusätzlich kommen zwei neue Lackierungen hinzu: Jaune Ambré und Sandstone. Der Kompaktwagen ist bereits als TCe 100 erhältlich; bis Ende 2025 soll ausserdem eine Eco-G-Version (Benzin-LPG) mit 120 PS dazukommen, wahlweise mit manuellem oder automatischem Getriebe.
Preislich gilt: Den neuen Eco-G-Antrieb gibt es beim Sandero in der Ausstattung Expression. Der TCe 100 ist in Expression für 16 050 Euro verfügbar, während die Einstiegsversion für 13 290 Euro weiterhin den SCe mit 65 PS umfasst. Beim Sandero Stepway wird der Eco-G 120 die Basis-Ausstattung Essential antreiben. Bis dahin steht ein TCe mit 110 PS für 17 650 Euro in der Preisliste.
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