Vor gut drei Jahren wurde der Dacia Jogger offiziell vorgestellt – und bis heute zählt er zu den wichtigsten Verkaufstreibern der rumänischen Marke. Genau deshalb bekommt das Modell nun eine Überarbeitung, die seine Stärken weiter ausbaut und damit die Basis für die vielen Verkäufe in Portugal und in Europa festigt.
Mit dem Update führt der neue Dacia Jogger eine neue Lichtsignatur ein, erhält frische Design-Details und legt beim Thema Technologie nach. Gleichzeitig wurden auch die Motorisierungen überarbeitet – und gerade hier gibt es echte Neuerungen.
Was hat sich geändert?
Da es sich um ein Facelift handelt, bleiben die optischen Eingriffe insgesamt überschaubar. Beim neuen Dacia Jogger fällt vor allem die neue Lichtsignatur im umgekehrten „T“-Design sowie der überarbeitete Kühlergrill ins Auge, der beispielsweise dem des Dacia Duster ähnelt.
Am Heck wurden die Rückleuchten in ihrer Lichtgrafik angepasst und sind nun abgedunkelt. Sie folgen stärker der Kontur von Seitenfenster und Kotflügeln, was dem gesamten Auftritt eine robustere Anmutung verleiht.
In der Seitenansicht gibt es – je nach Ausstattungsniveau – neue Radzierblenden oder alternativ Leichtmetallfelgen.
Im Innenraum betrifft die wichtigste Änderung die Materialauswahl: Laut Dacia kommen nun widerstandsfähigere Materialien zum Einsatz. In den Varianten Essential und Expression sind die Sitze mit einem neuen schwarzen Stoff bezogen. In der Ausstattung Journey gibt es ein neues Material „blue denim“. In der Linie Extreme bleiben dagegen die abwaschbaren Bezüge und Gummimatten weiterhin an Bord.
Auch technologisch legt der Jogger nach. Während das Infotainment im pre-facelift-Modell noch über ein 8″-System verfügte, kommt der neue Dacia Jogger nun mit einem größeren 10″-Zentraldisplay. Ergänzend ist eine wireless-Ladestation für Smartphones verfügbar.
Direkt vor dem Fahrer bleibt das digitale Kombiinstrument bei 7″, allerdings wurde die Darstellung der Informationen modernisiert – passend zur Optik der jüngsten Modelle der rumänischen Marke.
Wie bei anderen Dacia-Modellen bietet auch der Jogger weiterhin das YouClip-System: eine clevere Lösung, mit der sich verschiedene Zubehörteile an sinnvollen Punkten im Innenraum befestigen lassen, etwa Aufbewahrungstaschen, Taschenlampen, Tablet-Halter und mehr.
Neue Motorisierungen
Wenn der Dacia Jogger bislang vor allem Feinschliff erhielt, steckt die größte Veränderung unter der Motorhaube – allen voran beim Hybridsystem, das vom „Bruder“ Bigster übernommen wurde.
Konkret setzt der neue Dacia Jogger Hybrid jetzt auf einen 1,8-Liter-Vierzylinder-Saugmotor sowie zwei Elektromotoren – einen für den Antrieb und einen als Generator. Die Energie liefert eine 1,4 kWh-Batterie. Die Systemleistung liegt bei 155 cv, das maximale Drehmoment bei 170 Nm.
Auch die als ECO-G bezeichnete Autogas-Variante (GPL) wurde umfassend weiterentwickelt. Statt des bisherigen 1,0-Liter-Motors kommt nun ein neuer 1.2 turbo-Dreizylinder zum Einsatz. Er leistet 120 cv und kann erstmals mit einem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe kombiniert werden.
Durch den vergrößerten GPL-Tank – von 40 auf 49,6 Liter – verspricht der neue Dacia Jogger ECO-G eine höhere Gesamtreichweite (GPL + Benzin) von bis zu 1480 km.
Zusätzlich wurde auch der 1.0 TCe überarbeitet und leistet nun mehr: 100 cv statt 90 cv bei den pre-facelift-Versionen.
Wann kommt er?
Wann genau der neue Dacia Jogger in den Handel kommt, hat die Marke noch nicht bekanntgegeben – ebenso wenig die Preise. Zum Vergleich: Der aktuelle Jogger startet bei 18 500 Euro als Fünfsitzer und bei 19 400 Euro als Siebensitzer.
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