Mercedes-Benz Klasse A bleibt mindestens bis 2028 in Produktion

Die Zukunft der Mercedes-Benz Klasse A wird seit geraumer Zeit diskutiert. Ursprünglich war das Aus für 2024 vorgesehen, doch der Hersteller aus Stuttgart passte seine Planung im vergangenen Jahr an und verlängerte die Fertigung des deutschen Kompaktmodells zunächst bis 2026.

Mercedes-Benz Klasse A bleibt länger im Programm – Produktion mindestens bis 2028

Inzwischen wird auch dieser Termin erneut nach hinten verschoben. Als Begründung nennt die Marke die weiterhin starken Verkäufe in Europa (auch wenn sie im ersten Halbjahr 2025 rückläufig waren) sowie die nach wie vor verhaltene Nachfrage nach rein elektrischen Fahrzeugen. Mercedes-Benz bestätigte, dass die Klasse A mindestens bis 2028 weitergebaut wird, ohne ein konkretes Enddatum für diesen Produktzyklus zu nennen.

Einstiegsmodell, CLA sowie GLA- und GLB-Nachfolger auf MMA

Zur Erinnerung: Wäre der Kompakte bereits im kommenden Jahr aus dem Programm gefallen, hätte den Einstieg in die Mercedes-Palette der neue CLA übernommen – ergänzt durch die Nachfolger von GLA und GLB. Diese Modelle entstehen alle auf der neuen MMA-Plattform (Mercedes-Benz Modular Architecture), die sowohl rein elektrische Antriebe als auch Verbrennungsmotoren unterstützt.

Dahinter steht ein klarer Plan: Das Angebot soll gestrafft werden, damit die Modellpalette einfacher wird und die Auswahl für Kundinnen und Kunden weniger komplex ausfällt.

„Komplexität zu reduzieren ist eine zentrale Aufgabe für uns, deshalb mussten wir die Familie der Kompaktmodelle in diesem Segment von sieben auf vier reduzieren.“

Markus Schäfer, Technikvorstand von Mercedes-Benz

Strategie für Elektromodelle überarbeitet

Dass die Produktion der Klasse A verlängert wird, hängt auch damit zusammen, dass Mercedes-Benz seine Strategie für 100% elektrische Modelle angepasst hat – die Nachfrage liegt deutlich unter den ursprünglich erwarteten Werten.

So räumte die Marke bereits ein, dass die 100% elektrische G-Klasse trotz ihres Nischencharakters ein „vollständiger Misserfolg“ war; die Verkäufe blieben weit unter den Erwartungen.

Doch selbst Elektro-Modelle, die eigentlich in höheren Stückzahlen laufen sollten, etwa EQE und EQS, verfehlen die Zielmarken. Ein Kritikpunkt betrifft das Design dieser Baureihen, das Mercedes-Benz nach eigener Aussage ändern will, damit es stärker zu den übrigen Modellen passt. Als Beispiel gilt der neue CLA: Sein Auftritt ist – abgesehen von einigen Details – bei der Version mit Verbrennungsmotor und bei der elektrischen Ausführung identisch.