Renault Emblème: Concept Car für eine CO₂-neutrale Zukunft

Der Renault Emblème ist nicht einfach nur ein weiterer Concept Car mit markanten Linien und futuristischen Ideen. Vor allem liefert er einen Ausblick darauf, was die französische Marke in den kommenden Jahren erreichen will: eine CO₂-neutrale Zukunft mit Fahrzeugen, die sauberer, effizienter und nachhaltiger sind – vom ersten bis zum letzten Tag ihres Lebenszyklus.

Der voll funktionsfähige Prototyp verbindet Elektrizität und Wasserstoff und ermöglicht so bis zu 1000 km Reichweite – ohne Abgasemissionen.

Der Antrieb sitzt an der Hinterachse und kombiniert eine 40-kWh-Batterie mit einer 30-kW-Wasserstoff-Brennstoffzelle (Fuel Cell), die mit kohlenstoffarm erzeugtem Wasserstoff betrieben wird. In weniger als fünf Minuten lassen sich die 2,8 kg im Wasserstofftank nachfüllen – genug für bis zu 350 km.

„Es ist ein Elektroauto mit einem Reichweitenverlängerer, der in diesem Fall die Wasserstoffzelle ist.“

Pascal Tribotte, Projektverantwortlicher

Renault verfolgt das übergeordnete Ziel, die CO₂-Emissionen aus der Produktion bis 2030 um 62% zu senken – und der Emblème zeigt, in welche Richtung es gehen soll.

Ein Labor auf Rädern

Mit dem Emblème demonstriert Renault, wie sich der ökologische Fussabdruck von Autos verringern lässt, ohne bei Leistung, Komfort oder Stil Abstriche zu machen. Das Unternehmen hat sich bereits verpflichtet, die CO₂-Emissionen, die mit der Fertigung zusammenhängen, bis 2030 um 62% zu reduzieren – und der Emblème dient als Schaufenster für Lösungen, um dieses Ziel zu erreichen.

Der Ansatz beginnt bei den Materialien: 50% stammen aus recycelten Quellen, und die Herstellung der Komponenten senkt die Emissionen um 70%. In Summe ermöglicht der Renault Emblème über den gesamten Lebenszyklus hinweg eine Reduktion der CO₂-Emissionen um 90% – von der Rohstoffgewinnung bis zum Lebensende des Fahrzeugs.

Getragen wird dieses Programm von einem Netzwerk industrieller Partner – darunter KWEL, Michelin, Forvia, ArcelorMittal, STMicroelectronics und Valeo –, die Technologie und Know-how beisteuerten, um den Emblème nachhaltiger zu machen, ohne Qualität oder Funktionalität zu beeinträchtigen.

„Der Renault Emblème ist den Herausforderungen der Dekarbonisierung gewachsen. Er bündelt die Engineering- und Innovationslösungen, die nötig sind, um CO₂-Neutralität zu erreichen.“

Cléa Martinet, Vizepräsidentin Nachhaltigkeit der Renault Group

Das Design nimmt die Zukunft ebenfalls vorweg

Mit 4,80 m Länge, 1,52 m Höhe und 2,90 m Radstand tritt der Emblème mit grosszügigen Proportionen auf und zeigt eine Shooting-Brake-Silhouette, die sich vom klassischen Marken-ADN entfernt. Entscheidend ist jedoch weniger die Form als die Funktion – und die definiert hier den Ton der Zukunft.

Der Fokus auf Aerodynamik wird durch Details wie versenkte Türgriffe, verdeckte Scheibenwischer und Kameras anstelle von Aussenspiegeln deutlich. Die Felgen sind extrem leicht (16,5 kg pro Rad) und bestehen aus Aluminium, das zu 70% aus der Kreislaufwirtschaft stammt. Aktive Luftklappen an der Front öffnen oder schliessen je nach Kühlbedarf und steigern damit die thermische Effizienz.

Das Ergebnis ist ein S.Cx (Gesamtluftwiderstand) von 0,60 – also die multiplizierte Stirnfläche (in m²) mit dem Luftwiderstandsbeiwert (Cx). Zum Vergleich: Dieser Wert liegt deutlich unter den 0,80 des Scenic oder den 0,71 des Megane.

Im Innenraum steht das gebogene, panoramische OpenR-Display im Mittelpunkt: 1,20 m breit, mit 8K-Auflösung, ergänzt durch einen zweiten Bildschirm in der Mittelkonsole. Bedient wird per Touch, Sprachsteuerung oder Gesten.

Der Innenraum ist für bis zu fünf Passagiere ausgelegt, mit neigungsverstellbaren Rücksitzen, einer an den mittleren Platz angepassten Konsole und zwei Gepäckräumen: hinten 556 Liter und vorne (Frunk) 74 Liter.

Eine Zukunft, die näher rückt

Auch wenn eine Serienfertigung des Emblème in der heute bekannten Form nicht vorgesehen ist – es gibt Gerüchte, dass er doch in Produktion gehen könnte, wie im Podcast Auto Rádio weiter unten thematisiert –, hat Renault deutlich gemacht, dass die hier erstmals gezeigten Technologien, Materialien und der Nachhaltigkeitsansatz in den nächsten Jahren in Serienmodelle einfliessen werden.

Am weitesten von einer zeitnahen Umsetzung entfernt dürfte der Hybrid-Antriebsstrang des Renault Emblème sein – Batterie plus Wasserstoff-Brennstoffzelle.

Wenn die Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Fahrzeuge heute schon als unzureichend gilt, steckt die Infrastruktur rund um Produktion und Verteilung von Wasserstoff noch in den Kinderschuhen.